乘飞机的几个提示

    1.飞机的登机过程是,买机票。提前起飞小时一个半小时到机场。到值机柜台划位,托运行李,更换登机牌。过安检,到登机口等待登机。登机,并等待飞机起飞。下面的过程就比较不固定,大概是,天气原因飞机延误,航空管制飞机延误,不广播原因飞机延误。注意!民航规定,飞机延误四个小时以上的,不问理由,必须赔偿。当然,战争之类的不可抗力不算。天气算不算不可抗力,这是一个很有意思的问题。
    2.记得携带身份证,没有身份证是上不了飞机的,而且后果自负。
    3.机票通常越早订越有折扣,临起飞前一天往往已经没有折扣了。
    4.根据机场和航班的不同,通常要求你提前到一定的时间。以北京首都国际机场为例,国航的要求是提前一个半小时到机场。这并不是说你没有提前一个半小时就无法上飞机,只是说如果迟到后果自负。当然,这个时间越长,你越找不到航空公司的麻烦。所以不要相信这个时间,傻傻的去等着。在你熟悉机场的情况下,可以估算一下提前多久。飞机的值机柜台关闭大概是起飞前30分钟,后面就是等候柜台办理了。登机关闭大约在飞机起飞前10分钟,两者会根据你的登机口距离和飞机距离有所变化。只要你在合适的时间赶到,都可以顺利上飞机。当然,如果机场并不熟悉,还是早点到的好。不知你是否能够想象,有的时候机场外面出租车会排起长达一个多小时的长队,例如以前的虹桥机场在周一早上的时候。所以要稍微清楚一点到机场的方式和可能被延误的时间。通常越不稳定的交通方式,越早到机场以防万一。
    5.知不知道最好的座位在哪里?走道机窗各有所好,但是公认的最佳座位在紧急通道旁边一排。首先是,根据统计,这里的逃生概率最高,坐在这里等于具有额外的命。其次,由于为了逃生原因,所以座位和前面的距离比正常的宽一些,坐起来比较舒服。
    6.如果你迟到了,值机柜台关闭了。你自己估计赶的上飞机,可以向候补柜台申请。最好没有行李,因为重新开启行李通道比较麻烦,工作人员一懒,你就上去不了。当然,平时也是尽量少带托运的好,拿行李也很麻烦。
    7.在过安检的时候,记得不要带凶器,不要带液体,不要带火。有电脑的拿出电脑,尽快的把东西放在篮子里面过去。被安检人员发现违规是最麻烦的事情,你要么回去重新托运,要么当场丢掉。
    8.在紧急的情况下过安检,你可以向工作人员申请急客通道。有的机场让你从机组和头等舱通道过去,也是一样的。目的是减少你过安检的时间。当然,你最好不要用到这条。
    9.检票登机的时候不要着急,登机牌上的座位是固定的,你不高兴没人会抢。早早的排队登机只会增加你的排队时间。
    10.到座位后,把东西放上行李架就赶快坐下,后面的人还要过去。文明点,谦让点,下次也会有人让你过去。
    11.飞机起飞的时候有快速升高,这时候会产生压耳现象,尤其是当你感冒的时候。有些人可以自主调节欧式管,从而消除压耳现象(贝壳就可以)。有些人就不大会,从而发生耳鸣,听不到声音,耳痛什么的。别担心,喝点热水,嚼一下口香糖会好转的。
    12.很偶然的情况下,飞机内舱压会略略失常。有些人会发生头晕,头痛,耳鸣(和压耳完全是不同感觉),疲劳等高原反应。在贝壳数百次飞行中,只发生过一次这样的现象。这时候没什么好办法,尽量睡着吧。高原反应药是来不及了,严重可以吸氧。

夜飞临北京有感

我不是第一次在夜间坐飞机,但,我是头一次在夜间坐飞机的时候在窗口俯瞰中国的大地。不得不说,我彻底被惊呆了。
开始的一段时间,天上有云,黑漆漆的什么也看不见。但当飞过一段时间后,我在机舱里百无聊赖中随意向外一瞥,眼前却展现出一副瑰丽的景色。飞机不知道什么时候从云层中穿了出去,大地清晰可见。一条条的街道和街灯蜿蜒纵横,将黑色的大地切割成各种形状。有的地方灯光尤其密集,有的地方则疏散一些。远远望去,好似大地上的一块块斑纹。在一块一块的斑纹中,零星点缀着白色的灯光。虽然云层已经过去,但是下面仍有少量的薄雾笼罩在天上。薄雾散射灯光,仿佛在水面上倒映了天上的银河。我凝神细看,依稀可以看到一个街道上的街灯,映照在街道上的影像。这段道路前后都没有灯,不知道是坏了,还是根本就在山中。但是三两盏灯映照在道上,形成一个独立的,小小的天地。也许这是某个少年回家必经的道路,也许这是某个老人天天散步的场所。但是,无人知晓,我,这样一个天上客,在3000米以上的高空,偷窥着这个小小的世界。

关于上飞机的问题

在blog前,贝壳先问大家一个问题,一个人坐飞机要提前多少时间到机场?
相信我们很多人都坐过飞机,但是很少有人关心过准确的手续时间问题。根据国家的标准,乘客应当在飞机起飞前90分钟到达机场。登机牌是在飞机起飞前90分钟开始办理,直到起飞前30分钟停止办理。机票的停止发票时间也差不多,如果临时到机场,可以在航空公司柜台(票务柜台,不是登机柜台)办理机票,而后在对面的登机柜台直接更换登机牌上飞机,不过这种情况下多数就是全票了。在柜台停止办理登机手续后,紧急柜台(特殊柜台)会开放特殊票(贝壳的特殊折扣票就是这种)。同时,候机室会开放登机口,旅客开始登机。在飞机起飞前5分钟,登机口关闭,辅助系统撤离,等待塔台指令起飞。当然,以上是理想流程。
不过我们中的多数人都不会把上面的时间当回事情,一般情况下,我们会提前一个小时到机场。然后直接拿票,5分钟搞定问题。再直接过安检,10分钟就差不多了。等个5分钟上下,登机口就开放了。上飞机后20分钟,飞机起飞。一切都很不错。但是今早,贝壳遇到了一个诡异的事情,和上次在首都机场跑两次安检,在虹桥机场连等12小时差不多经典。
贝壳今天要乘坐东航的MU5545次航班去烟台(没错,就是那架起飞后机舱内有汽油味返航的,大家可以GG),飞机7:50在虹桥机场起飞,贝壳以前坐过一次。按照前次经验,从家出租过去是18分钟,所以贝壳这次6:20起床,6:30上出租,7:00到,7:50起飞。当然,是这么预计的拉。
实际是,贝壳6:20起床,6:30上的出租,出租到离机场差1公里的时候是6:55,但是这1公里足足走了20分钟。最后贝壳实在等不及,直接下来坐摩托到了候机楼(还花了20大洋)。7:15分到候机楼一看,里外三层的人。贝壳赶紧找保安,”我是急客”。保安说OK,这里外三层全是急客。贝壳没办法,安生排队吧,排到一半,保安说不用排了,肯定关柜台了。贝壳冲到票务柜台,要求改签,结果只有晚上八点的飞机,然后发现两个同事也没办上。这次去6个,只走成一半,有一个7点到的还没排上呢。话说一半,发现对面柜台空了,全冲到东航柜台前面来改签了。据赶上的说,他们是8点上的飞机,安检过的特别慢,上去后空了一堆的位子(完全可以想像)。
如果说过错的话,到说不出东航什么过错,毕竟他们是按照国家规定的时间表走的。可这次早上大规模的滞留,总不会是我们突然都不会坐飞机了吧。也不知道是哪里出了错,这种情况,真的能应对奥运么?

为什么是国航赞助的奥运

why is airchina who sponsor the Olympic Games
    熟悉贝壳的人都知道,贝壳的老妈是原中国国际航空公司(Airchina)客舱服务部六分部的乘务长,贝壳非常为此骄傲。而且因此享受一张北京到上海的往返机票,理论上是免票。
    说是免票拉,但是其实还是要交钱的,原因是燃油附加费和机场税。加上这两笔费用后基本可以坐火车过来了,不过考虑到飞机的时间,所以还是合算的。但是不要以为事情就这样结束了,免票享受的是候补待遇,因此贝壳也就能经常的体会候补的痛苦。在此给大家举几个例子。
    首先,候补的签发时间是飞机起飞前,而且在全价购票和正常飞机改签之后。估计有的人会晕,的却有点复杂。什么概念呢?候补指你使用候补票或者折扣票进行候补登记,等到飞机没有人要上了,多余的空座位里面你挑。想当然,是挑不到什么靠窗靠走道靠前的好座位的。全价购票是指因为特殊原因,在飞机起飞前在航空公司柜台办理购票,新买一张最近的机票。然后就走正常登机流程。不过,想也知道这种情况下是没有折扣的。飞机改签是指你不想乘坐你预定的航班,和航空公司确认提前或者延后。但是航空公司会优先考虑全价购票,所以不会马上说,OK,给你改了。所以如果改签,就有两种方案,一种是你改签航班的现在售价小于你持有的机票,航空公司就会推荐你退了当前的票订新航班的票。要么就在候补柜台等待起飞前候补。当然,起飞前多余座位的分配是全价票优先,改签其次,折扣票候补最后。同样情况金卡客户优先,普通客户其次。这些条件都相同,就是看你候补的优先程度。先到先得。
    因此贝壳曾经碰到一个很恶心的状况,并且写过一个blog,虹桥机场最漫长的一天。原因是因为早上的航班机械故障无法起飞,所有旅客都退票或者等待改签。注意,待遇是改签哦。如果想快走,可以,全价机票,旧的自己退掉。想当然耳,找旅游公司退票会累死的,而且肯定是退折扣后的价格。等于费劲半天折扣变成全价票。有的旅客还等不到国航的全价票,就找别的航空的全价。造成整个虹桥机场当前到北京航班全部爆满。然后是改签候补等待,全价都没了,那你们就慢慢等吧。就贝壳印象,最后一个是下午6点多的航班走的。就是等待了8个钟头。因为不是延误,而是不可抗力。所以也没有延误补偿,只有客饭。当然这个贝壳不很清楚,只是和等的人聊到而已。最后就是贝壳这种折扣候补,从早上9点到等到晚上10点半起飞,落地后已经是半夜一点了。如果不是空管局取消了红眼航班的限制,贝壳当天就又要打的回家重来。
    而后,就是候补的签发具体时间。一般是起飞前30分钟。由于时间太过紧张,所以是很难托运行李的。但是由于空管局的规定,飞机上禁止携带液态行李物品。除非必须,而且需要开瓶检验。所以一般情况下,候补票是无法携带液态物品的。这点对改签候补的尤其麻烦,因为他们往往是可以托运携带物品的正常旅客,所以往往已经在要托运的行李里面放了液态物品。当然,多数情况下如果出现这个纠纷,可以交涉一下。拿到等机牌后态度可以强硬点,因为这个座位已经是你的了。而且你也应当可以正常托运,只要别弄的没赶上飞机。没拿到就别那么嚣张了。到时候说,阿——没座位了。我们又不知道是不是真的没了还是在整人。
    再然后就要说到传说中的京沪快线了。北京到上海的飞机因为人数太多,专门处理,俗称京沪快线。这系列的航班候补签发时间是起飞前20分钟。今天早上贝壳就是多次死在了这个时间上!!!
    在北京首都国际机场2号航站楼(2 terimal station of beijing caption national airport)坐过飞机的旅客都应该在安检后看到过一个告示。从此到最远的登机口步行需要12分钟,请酌情考虑以免延误航班。如果参考这个告示,我们从拿到登机牌到上飞机的20分钟里面,差不多就有10分钟需要消耗在走路上。(当然可能实际只需要走一分钟,不过要是能次次保证这种运气,你可以去买彩票了)如果飞机没有延误,登机口会在起飞前五分钟关闭。所以,我们还有五分钟的时间从办票柜台到完成安检。然后安检的时候需要将电脑包打开查验,至于原因别问我为什么。根据贝壳的经验,安检通道在没有人的时候需要一分半通过,排1个人大约是20秒。也就是说,排超过10个人——当——时间到。
    当然,上述种种好运不一定会同时发生,虽然贝壳今早就碰到了一次。贝壳从小在机场长大,三个航站楼是无比熟悉。(包括那个已经废弃的老机场)就算不能背出准确位置,可也绝对不会走错路!老妈又熟悉流程,所以专门申请走的急客通道。理论上是最快流程了,可是赶到的时候,登机口已经关闭了。当场把贝壳气的够呛。于是贝壳只能再重复一次快速跑道,乘坐8点30的CA1501(这原来是老妈老飞的航班,贝壳听航班号就知道是干嘛的)。8点15取的票,有录像为证。一路跑步到急客通道——好,没有人。然后8点16多点通过的安检。掉头一路小跑到登机口——快跑已经跑不动了——所有旅客已经完成登机,通道准备关闭了。贝壳通过通道,8点20,然后喘了口气,通道就关闭了。贝壳和机组(不是乘务组)人员一起上的飞机。上去后行李还没有放,飞机已经开始滑行(taxi)了。
    这种让旅客来回跑,还带卡点的登机方式。难怪国航能赞助奥运,让我们和刘翔一起跑。

虹桥机场最长的一天

    昨天应该是个高兴的日子,我跑回北京来办理港澳通行证,按后转去香港旅游。不过看来是什么东西觉得我太高兴了,于是我碰到了乘飞机12年来最古怪的一次情况。

    我准备乘11点半的飞机起飞的,这个飞机昨天差的时候座位蛮多,而且后面的航班我也查过,座位也非常多。不过因为10点半的飞机机械故障,一支延误到我离开机场的时候。很多人立即买了后面飞机的机票,或者等待候补。于是我的机会就只有当天最晚的9点航班,并且因为飞机晚点导致此班航班的抵达时间到了12天半。换句话说,我头次乘到了午夜航班。 最麻烦的事情还不是在航班上,因为我一直不能确定候补的状况,所以我就只能一直在机场里面等待,而且每个小时要去问一次,然后重新寻找座位。还要自己帖钱吃饭。 民航的免票,你的名字是女人。